ARCHIVIO NAVI DA GUERRA

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186 C.

GOEBEN
1911
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Epoca della foto: anno 1914 Fotografo: sconosciuto

Origine: Archivio

autore: Marcello Bozzo   NOTE:    bozzo@agenziabozzo.it

Nome Goeben
Tipo incrociatore da battaglia
Classe Moltke
Unità Goeben
Moltke
Cantiere Blohm & Voss, Amburgo, Germania
Impostazione 12 agosto 1909
Varo 28 marzo 1911
Completamento 1912
Servizio 2 luglio 1912
Dislocamento normale 22.979 tonn.
pieno carico 25.400 tonn.
Dimensioni lunghezza f.t. 186,50 m.
larghezza 29,50 m.
immersione 7,60 m.
Motore 4 turbine a vapore Parsons
24 caldaie Marine
potenza 52.000 shp
4 eliche
Velocità 25,5 nodi
Autonomia 4.120 miglia a 14 nodi
Combustibile carbone 3.100 tonn.
Protezione acciaio Krupp
torri 250 mm.
cintura 270 mm.
ponte 50 mm.
torrione 350 mm.
Armamento 10 pezzi binati da 280 mm. / canna 50 calibri
12 pezzi singoli da 150 mm. / canna 45 calibri
12 pezzi singoli da 88 mm. / canna 45 calibri
4 tubi lanciasiluri da 500 mm.
Equipaggio permanente effettivo 1.240
di complemento 3.720
Disarmo 1958
Radiazione 20 dicembre 1960
Destino demolita nel 1973
Note tecniche Sviluppo del precedente progetto della Von Der Tann, aveva una migliore protezione a scapito della velocità, leggermente inferiore.
Il costo per la realizzazione di ogni unità fu pari a £ 2.200.000 sterline dell'epoca.
La motorizzazione, concettualmente avanzata, diede molti problemi alle due unità della classe, specialmente alla SMS Goeben.
Note storiche Era previsto che la SMS Moltke avrebbe prestato servizio di stazione nella Squadra Germanica dell'Estremo Oriente, ma le precarie condizioni delle macchine della Goeben, in quel momento nel Mediterraneo, costrinsero l'Ammiragliato Germanico a progettarne la sostituzione solo nel 1914.
Con l'avvento della 1ª Guerra Mondiale le flotte alleate diedero subito la caccia alla nave tedesca imbottigliata nel Mediterraneo senza poter uscire.
Per sfuggire alla cattura la Goeben fuggì in Turchia (che si sarebbe presto alleata con la Germania) e venne inglobata nella Marina Imperiale Turca con il nome di
Yavuz Sultan Selim.
Dopo la fine del conflitto l'unità venne richiesta dalla Gran Bretagna, ma la Turchia rifiutò la cessione e la fece diventare l'ammiraglia della Flotta turca.
Ribattezzata Yavuz nel 1936, venne ammodernata nel 1938 e nel 1950.
Alla fine degli anni '50 l'unità mostrava tutti i suoi anni e non era più possibile ripararla.
Era l'ultima nave da guerra in servizio attivo ad avere ancora l'alimentazione a carbone.
Il 20 dicembre 1960 venne radiata.
Nel 1963 ne venne proposto l'acquisto alla Germania, vecchia proprietaria, che tuttavia rifiutò l'offerta.
Nel 1971 venne ceduta alla demolizione, che avvenne nel 1973.
Didascalia La Goeben a macchine ferme.
Foto Altre immagini della SMS Goeben alle schede 643C, 1011C, 1920C, 1921C, 2860C, 3201C.

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