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621 C. ELISABETA 1887 |
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| Epoca della foto: anno 1888 | Fotografo: sconosciuto |
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Origine: archivio |
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autore: Marcello Bozzo NOTE: bozzo@agenziabozzo.it
| Nome | Elisabeta |
| Tipo | incrociatore protetto misto |
| Classe | Marasti |
| Unità |
Marasti Elisabeta |
| Cantiere | William Armstrong, Whitworth & Co., Elswick, Gran Bretagna |
| Impostazione | 1885 |
| Varo | 1887 |
| Completamento | 14 settembre 1888 |
| Servizio | 15 maggio 1889 |
| Dislocamento |
normale 1.243 tonn. pieno carico 1.330 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza f.t. 73,10 m. larghezza 10,21 m. immersione a carico normale 3,66 m. immersione a pieno carico 3,82 m. |
| Motore |
motrice ? 12 caldaie potenza 4.700 ihp 1 elica |
| Velocità | 17,3 nodi |
| Autonomia | n.d. |
| Combustibile | carbone 300 tonn. |
| Protezione |
ponte da 45 a 90 mm. cintura da 25 a 90 mm. |
| Armamento |
4 pezzi Krupp da
152
mm. / canna 35 calibri 4 pezzi Nordenfeldt da 57 mm. / proietti da 6 libbre 4 pezzi Hotchkiss da 37 mm. 2 pezzi a revolver / proietti da 1 libbra 4 tubi lanciasiluri da 356 mm. emersi (a prua, a poppa e fiancate). |
| Equipaggio |
permanente effettivo 143 di cui 9 ufficiali e 134
uomini di complemento 190 di cui 12 istruttori civili e 23 cadetti navali |
| Disarmo | 1916 |
| Radiazione | 1919 |
| Destino | demolita attorno al 1930 |
| Note tecniche |
La
Elisabeta aveva lo scafo in acciaio con
fumaiolo unico. Era armata a brigantino a palo (trinchetto e maestra a vele quadre, mezzana a vele auriche). Con il rifacimento del 1904 venne eliminato l'armamento velico e tolto l'albero maestro e sui restanti alberi di trinchetto e di mezzana fu montata una coffa da combattimento. Durante i lavori del 1906 l'armamento venne ammodernato con la sostituzione dei 4 pezzi da 72 mm con 4 da 220 mm ed i 4 da 6 libbre con due cannoni a revolver con proiettili da 12 libbre. |
| Note storiche |
Primo ed unico incrociatore protetto della Romania,
venne chiamato
Elisabeta in onore della prima regina del paese. Completò le prove in mare il 14 settembre 1888 alle bocche del fiume Tyne presso Elswick. A metà ottobre 1888 lasciò l'Inghilterra, con scali a Lisbona, Malta e Costantinopoli, giungendo nel porto di Sulina il 4 novembre. Il giorno dopo la Elisabeta venna inviata all'Arsenale della Marina Reale di Galatz per i lavori di completamento, che durarono per tutto l'inverno 1888-1889. Dalla primavera del 1889 l'unità era totalmente operativa. Prima missione il 15 maggio 1889, effettuava una crociera di addestramento. Nell'estate del 1890 la Elisabeta venne designata nave ammiraglia della 1ª Divisione Navale Rumena, consistente nella cannoniera Griviţa, le torpediniere Naluca, Smeul, Sborul, e della nave scuola a vela Mircea. Nel 1894 a Sulina partecipò alle Celebrazioni di inaugurazione della Commissione Internazionale del Danubio. Il 30 settembre 1895, insieme al brigantino Mircea (vedi scheda 622C)partecipò alle Celebrazioni Colombiane a Genova (vedi foto), a cui fece seguito la partecipazione all'inaugurazione del Canale di Kiel. Nei successivi 15 anni fece crociere di rappresentanza, sopratutto in Mediterraneo e nel Mar Nero. Nel 1904 venne disarmata e messa in cantiere a Galatz per lavori. Gli alberi da tre vennero ridotti a due. Rimessa in servizio il 15 maggio 1905, il 2 giugno impedì alla corazzata russa Kniaz Potëmkin Tavricevsky, il cui equipaggio si era ammutinato, di attraccare nel porto di Costanza per rifornimenti e carbonaggio. L'8 luglio la Potëmkin rientrò a Costanza per arrendersi alla Romania. Nel 1906 venne sostituito l'armamento. Con l'occasione il 17 giugno venne montata a bordo la prima stazione telegrafica senza fili (tipo Clayton) su una nave da guerra rumena. Nel 1912 e nel 1913 la nave venne inviata ad Istambul a protezione dei cristiani, dei cittadini rumeni e del personale del Consolato rumeno. Nel 1916 venne disarmata ed i suoi cannoni vennero utilizzati a terra. Portata nel 1919 in cattive condizioni a Galatz, fece un viaggio come trasporto mercantile. Riportata a Sulina, venne utilizzata come chiatta. Venduta alla demolizione nel 1926, fu demolita attorno al 1930. |
| Didascalia | Prove di macchina lungo il Tyne. |
| Foto | Altre immagini della nave Elisabeta alle schede 3984C, 3985C, 3986C, 3987C, 3988C, 3989C, 3990C, 4040C, 4041C. |
