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Il piroscafo Asia nell'attraversamento del Canale di Suez.

Venne impostato il 4 gennaio 1951 dai Cantieri Riuniti Dell'Adriatico (C.R.D.A), Monfalcone. Scalo n° 1 del Cantiere San Marco di Trieste.
Scafo singolo. Costruzione n° 1766.
Varato il 28 ottobre 1951.
Consegnato il 24 aprile 1953.
Classificazione: nave mista passeggeri-merci.
Gemella: Victoria.
Stazza lorda 11693 tsl.
Stazza netta 6585 tsn.
Portata estiva 4222 tonnellate.
Lunghezza ft m. 159,10.
Lunghezza pp m. 144,80.
Larghezza m. 21,10.
Altezza m. 11,75
Immersione m. 7,40.
Capacità passeggeri 1953-1959: 286 in prima classe, 181 in classe turistica.
                                   1960-1962: 148 in prima classe, 298 in classe turistica.
                                   1963-1975: 148 in prima classe, 252 in cabina, 84 in classe turistica.
Equipaggio 1960: 215 persone.
Disponeva di impianto d'aria condizionata e di attrezzature d'avanguardia.
Ogni classe aveva un salone, biblioteca, sala scrittura, veranda, piscina, terrazza prendisole.
Capacità di carico generale: cinque stive.

Propulsione: 2 motori diesel FIAT Sulzer compound a 2 tempi ad azione singola.
                     10 cilindri cadauno Ø 750 x corsa 1320 mm.
                     Potenza 16100 CV.
                     Costruzione C.R.D.A., Trieste.
                     2 assi / 2 eliche.
                     Velocità di crociera 19,7 nodi - max 21,5 nodi.

Armatori:

1953 Lloyd Triestino Società di Navigazione S.p.A., Trieste.
         Compartimento Marittimo di Roma.
         Venne impiegata per la rotta espressa Genova, Napoli, Alessandria d'Egitto, Yemen,
         Pakistan India, Ceylon, Singapore.
         Nave dalle bellissime linee, elegante, veloce, confortevole e dai servizi raffinati, ebbe
         da subito grande successo e popolarità.

1954 Con l'assegnazione definitiva della città all'Italia, venne iscritta al Compartimento
         Marittimo di Trieste.
  
1967 Con la chiusura del Canale di Suez, per raggiungere le Indie la nave dovette
         circumnavigare l'Africa. Questo dirottamento, unito alla concorrenza con i trasporti aerei
         (per i passeggeri) e delle merci (con utilizzo di più capienti - epperciò meno costosi
         portacontainers) causò il lento calare di questo servizio.

1974 Messa fuori servizio. Successivamente radiata.

1975 Venduta a Raschid Fares Enterprises, Beirut, Libano.
         Nome Persia.
         Bandiera libanese.
         Trasformata in livestock carrier / nave trasporto bestiame.

1980 Stesso armatore.
         Stesso nome.
         Riconfigurata per trasporto misto passeggeri / merci.

1985 Il 10 ottobre venne demolita a dalla Golden Pickers Ltd. a Gadani Beach, Pakistan.

Altre immagini del piroscafo Asia alle schede N° 1167B, N° 1168B, N° 1169B, N° 1170B.