Venne varato il 21 dicembre 1881  dal cantiere Andrew Leslie & Co. di Newcastle, cantiere di Hebburn, n° 229 di chiglia.

Scafo in ferro.
Stazza 2723 tsl, 1852 tsn.
Lunghezza m. 101,50.
Larghezza m. 11,05.
Immersione m. 8,12.

Propulsione principale:
1 motrice a 2 cilindri da 84cm, 178cm x 122cm., 90 lb, 300nHP di fabbricazione della ditta R. & W. Hawthorn di Newcastle.
1 elica.

Propulsione ausiliaria: armamento velico completo a brigantino a palo.

Armatori
 
1881 Raffaele Rubattino & Co., Genova
         Utilizzata per alcuni viaggi in Estremo Oriente.

1882 Società Riunite Florio e Rubattino, Genova.
         Utilizzata per i viaggi di linea del Sud America.
        
1882 Incorporata nella nuova Navigazione Generale Italiana, Genova / Palermo.
         Porto di armamento Genova.

Questo piroscafo ebbe vita breve: il 1° dicembre 1885 salpò per il suo terzo viaggio da Genova diretto a Buenos Aires con scalo intermedio Montevideo.

Dopo dieci giorni di viaggio, il giorno 11 dicembre incappò in una forte tempesta mentre era in navigazione in Atlantico.

La corrente trascinò il piroscafo ad arenarsi in profondità sulla costa tra Agadir e l'Isola di Mogador.

Ogni sforzo per disincagliare la nave risultò vano e fu dichiarata perdita totale.